Principes du Poids Volumétrique dans le Transport
Un kilo de plume ne pèse pas plus lourd qu'un kilo de plomb, mais il prend beaucoup plus de place dans un avion ! Aussi, conformément à la convention d'IATA, les expéditions sont soumises à un calcul de poids volumétrique. Un ratio (167kg/m³) permet de transformer le volume d'un colis en un poids volumétrique. Le transporteur facture au plus pénalisant pour le client, en prenant soit le poids réel, soit le poids volumétrique.
Exemple
Prenons un colis cubique de 46cm de largeur.
Son volume est donc de 0,46³ soit 0,097 m³.
Le poids volumétrique de ce colis est de 0,097 x 167 = 16,2kg, soit 17kg (toujours arrondi au poids supérieur). Ce colis sera facturé au poids volumétrique de 17kg s'il pèse moins de 17kg, ou à son poids réel, si ce dernier est supérieur à 17kg.
Conformément à ce principe :
Si le colis pèse 12kg, il sera facturé au prix de 17kg.
Si le colis pèse 25kg, il sera facturé au prix de 25kg.
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À noter que l'on peut aussi calculer le poids volumétrique d'un colis avec la formule suivante :
(Long. cm x largeur. cm x haut. cm) / 6 000.
Pour notre exemple précédent cela nous donne : (46 x 46 x 46) / 6 000 = 16,2kg.
Variations de la Règle de Poids/Volume Selon les Transporteurs
Attention: Certains transporteurs utilisent un ratio plus pénalisant (200kg/m³, voire 250kg/m³ en Europe, au lieu de 167kg/m³). Les services économiques via route peuvent aussi avoir un ratio de poids/volume différent. Par contre, en national, certains transporteurs, faute de moyens, n'appliquent pas de règle de poids/volume : vos colis, même très volumineux, ne seront facturés qu'au poids réel, comme avec un colis postal.
Pour en savoir plus, rendez-vous sur le blog Acheteur Transport.
Pour plus d'infos sur le monde du transport, envoiexpress.com et transportcolis.com
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